【2025年最新版】冬の燃費が落ちる理由｜知らないと損する改善テクニック10選

「冬になると燃費がガクッと落ちた…なんで？」
「ガソリン代が高いから、少しでも改善したい…」

こんなふうに感じたこと、ありませんか？
実は、冬は一年で最も燃費が悪くなる季節なんです。しかも理由はひとつではなく、気温・空気・タイヤ・エンジン特性・暖房の使い方・走行環境など、いろんな要素が複雑に絡み合っているんですよね。

この記事では、

冬に燃費が落ちる本当の理由（6つ）
ドライバーの9割が知らない改善テクニック10選
すぐ実践できる「冬専用の燃費対策」
ガソリン代を無駄にしない冬の走り方

このあたりを、「クルマ好きの友達にしゃべるような口語調」でわかりやすくまとめていきます。

冬になると燃費が落ちる理由は？結論：6つの要因が同時に起きてるから

まず結論から言うと、冬に燃費が落ちる原因は以下の6つ。

1. 外気温が低いと燃料が多く必要になる

冬は外気温が低くなるので、エンジンオイルや冷却水が冷えてドロドロの状態。
その結果、

エンジンが暖まるまでの間、通常より多くのガソリンを使う

という現象が起きます。

特に短距離走行が多い人は、エンジンが暖まる前に目的地に着いてしまうため、燃費がガクッと落ちやすいんです。

2. エンジンの暖房（ヒーター）でエネルギーを使う

「ヒーターは電気で動くから燃費に関係ないでしょ？」と思ってる人、多いですよね。
でも実はちょっと違って、暖房で使う温風はエンジン熱を使っているので、エンジンをより強く働かせる必要があるんです。

その結果、

エンジンの負荷が増 → ガソリン消費量もアップ

という流れになります。

3. タイヤの空気圧が自然に下がる

冬は気温が下がるので、タイヤ内部の空気が縮みます。
すると、

→ 空気圧低下
→ タイヤがつぶれる
→ 路面抵抗（転がり抵抗）が増える
→ エンジンがより力を使う
→ 燃費悪化

という分かりやすい流れに。

気温が10℃下がると、空気圧は約7〜10kPa（0.07〜0.1）下がるのが通常。
12月〜2月は、季節だけで20kPa以上落ちることもよくあります。

4. 冬用タイヤ（スタッドレス）は重くて転がりにくい

スタッドレスタイヤはゴムが柔らかく、ブロックパターンが細かい構造なので、

夏タイヤより重い＋路面抵抗が大きい

このため、エンジンに負担がかかって燃費が悪化しやすいんです。

燃費の落ち幅は、夏タイヤから比べて平均で5〜10％ほど悪化します。

5. アイドリングの増加（暖房や霜取り）

朝の霜取りや暖房のためにアイドリングするのはよくありますよね。

でも実はこれ、

アイドリング10分 = 100〜150ccのガソリンを消費

とかなり無駄が大きいんです。

6. 道路環境が悪化し、同じ速度で走れない

路面が滑るからゆっくりしか走れない
渋滞が増える
信号の停止数が増える
短距離移動が多くなる

冬の道路はエンジンを効率的に使いづらいため、自然と燃費が落ちるんです。

冬の燃費悪化はどれくらい？平均は「10〜20%悪化」

冬に燃費が落ちる幅は車種にもよりますが、平均で10〜20%の悪化が一般的。
特にハイブリッド車はエンジン暖機の影響を受けやすく、落差が大きいです。

例：普段 18km/L → 冬は 14〜15km/L

これぐらいは普通に起きます。

でも安心してください。
正しい対策をすると、燃費の落ち幅を半分以下に減らすこともできるんですよ。

冬でも燃費が落ちない人がやっている改善テクニック10選

ここからは、すぐできる「燃費改善テク」を10個紹介していきます。

全部やる必要はなくて、3〜4個実践するだけでも燃費は確実に改善します。

テクニック①：タイヤの空気圧は冬だけ＋10〜20kPaで管理

まず優先順位1位はこれ。

冬は必ず空気圧を高めに設定する

ということ。

運転席のドアに書いてある指定空気圧より、+10〜20kPaほど入れるとベストです。

これだけで燃費が3〜5%改善することもあります。

テクニック②：暖房は最初からMAXにしない

ヒーターを強めに入れすぎると、エンジン負荷で燃費が悪化します。

おすすめの操作は、

外気温が低いときは「AUTO・風量1〜2」
急に温かくしたいときは「シートヒーター」を優先

シートヒーターは電気ヒーターなので、燃費に影響がほぼないんです。

テクニック③：霜取りアイドリングをやめる

アイドリングはガソリンの無駄遣いそのもの。
霜取りは、

内気循環 → フロントデフロスター → 温風ON

これで2〜3分で解消できます。

テクニック④：スタッドレスタイヤは新しすぎないものを使う

意外と知られていませんが、

新品のスタッドレスは最も転がり抵抗が大きい

んです。柔らかすぎて抵抗が増えるためですね。

実は、使い始めて1〜2年経つと少し硬くなり、燃費が安定してきます。

テクニック⑤：エンジンオイルは低粘度タイプを選ぶ

冬はオイルが硬くなるので、0W-20などの低粘度オイルを選ぶと燃費改善に直結します。

テクニック⑥：短距離走行はなるべくまとめる

エンジンが最も燃費悪化するのは「冷え切った状態から動き始めるとき」。

なので、

買い物を1回でまとめる
寄り道は効率よく
朝エンジンかけてすぐ次の場所へ移動しない

これだけで燃費が大幅改善。

テクニック⑦：荷物を下ろして車両重量を減らす

車は重くなるほど燃費が悪化します。

冬は特に、

スノーブラシ
雪かき
チェーン
防滑剤

などで荷物が増えがちですが、不要なものは下ろしましょう。

テクニック⑧：ゆっくり発進・早めアクセルOFFの走り方にする

燃費を左右するのは「運転のクセ」。

特に有効なのが、

0→20km/hを2秒以上かけて加速
信号が赤に変わりそうなら早めにアクセルOFF

これだけで市街地の燃費が2〜4km/L改善することもあります。

テクニック⑨：ガソリンは冬の安い曜日を狙って入れる

ガソリンスタンドは曜日で価格が変わることが多く、

火曜〜木曜が最安になりやすい傾向

があります。
また、給油は満タンではなく7〜8割給油にすると車が軽くなり燃費が改善します。

テクニック⑩：給油は気温の低い早朝・夜が理論上はお得

ガソリンは温度で体積が変化し、気温が下がると体積が収縮して密度が高くなります。

そのため、同じ“1L”を給油する場合でも、気温が低い時間帯のほうがわずかに多くのガソリン（＝エネルギー量）を入れることができます。

差は小さいものの、できれば気温の低い早朝・夜の給油が理論上は有利です。

冬の燃費を最大限維持する「ベストな行動セット」

ここまでの内容をまとめて、冬に最も効果の高い実践セットを紹介します。

① 月1回は空気圧チェック（+20kPa）

② 発進はじっくり、停止は早めアクセルOFF

③ 暖房はAUTO弱め・シートヒーター優先

④ 短距離移動はまとめて一気に済ませる

⑤ オイルは0W-20など低粘度にする

この5つだけで、冬の燃費悪化を半分以下に抑えることができます。

まとめ｜冬の燃費悪化は避けられないけど「対策すれば大幅に改善できる」

冬はどうしても燃費が悪くなる季節ですが、対策をすれば効果ははっきり出ます。

今日からやるべきことは以下の通りです。

タイヤ空気圧の管理が最重要
暖房の使い方で燃費は大きく変わる
短距離走行は燃費悪化の最大要因
スタッドレスとオイル選びがポイント

少しの工夫で、冬のガソリン代はしっかり節約できます。
ぜひ今日から試してみてください！